台北市政府再度槓上交通部，台北市副市長林欽榮今（24）日針對基隆輕軌連接南港案召開記者會，基隆輕軌納入前瞻計畫北市府樂觀其成，也願意協助早日實現，但因應北市東區門戶計畫及評估交通衝擊，建議交通部將基隆輕軌延伸到南港車站較合適，並朝地下化車站設計。
根據交通部目前基隆輕軌建設計畫，初步研擬利用台鐵第三軌延伸南港展覽館，達到人潮分流的效果，但北市府有不同看法，林欽榮今天上午率領北市交通局、捷運局、都市發展局等主管提出疑慮與建議，林欽榮說，輕軌利用台鐵第三軌延伸南港展覽軌案，經過市府技術評估認為有其困難性，因此，今年3月北市府、基隆市府及交通部三方溝通會建議延伸到南港車站，且地下化辦理較合適。
北市捷運局長張澤雄進一步表示，基隆河谷廊帶內目前涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等輸系統，應先行整合避免國家資源重複投資；同時，南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運、國道客運，是北北基及宜花東重要的轉運中心，建議交通部將輕軌銜接到南港車站，以提升整體效益。
另外，北市府也質疑現行輕軌終點為南港展覽館站可能的影響，交通層面部分，若採平面車站及路線設置，會導致南港經貿依既有車道縮減，對交通衝擊太大，尤其是南港及汐止間平面道路供給已達飽和，建議軌道系統採地下化方式辦理。
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時代力量立委徐永明。（資料照，記者簡榮豐攝）
2017-08-06 10:09
〔即時新聞／綜合報導〕近期網路出現疑似中國發出的文件，要求中國各縣市教育局轉告錄取台灣大專院校的中生，慎重考慮是否來台就讀，更有一名中生向媒體反映，今年錄取成功大學，當地台辦卻以「成大搞台獨，不准去讀」為由拒絕核發赴台簽證，對此，時代力量立委徐永明於臉書上PO文表示，中國一個大國，卻阻止人民來台，實在是國際笑話。徐永明相當不滿，昨於臉書上PO文表示，「中國作為一個泱泱大國，卻害怕台灣蓬勃發展的多元思想，進而阻礙人民來台，呼籲中共政權別這麼怕，實在是國際笑話」。徐永明指出，台灣對中國人民的開放、包容程度，遠大於北京對台的防範，「中國政府心胸狹窄、自信心不足」在阻止學生來台此事上，完全顯露無遺，更直言他相信北京怕的不是台獨思想，而是將自由民主的思想與生活視為洪水猛獸。徐永明強調，中國如此做法是在顧忌愈多中國年輕人接觸台灣民主政治後，恐回頭質疑中共政權，「動搖國本」，並於文末呼籲「中國政府別刁難青年學子，若一個年輕人來台就學回去就能翻掉整個中南海，那也代表中共政權已爛到不得不改革的地步了！」底下有網友留言回應，「中共就是壞事做多了，所以連自己的人民出國求學都怕」、「這個國家只是嘴硬，底子裏一點信心都沒有，可悲啊」。
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住商不動產企研室主任徐佳馨表示，本次招標的11宗地上權高雄新興區和澎湖是亮點，前者是因為舊市區機能完善，缺乏土地開發，澎湖因為有觀光話題，至於台北市精華區的兩塊則因為地租太高，不太看好。
永慶房屋表示，去年房市表現不好，加上公告現值連年上漲，去年漲幅三成，連帶影響按公告地價計算的國有地上權租金暴增，雖然地上權租金的計算在去年10月更改遊戲規則，採「部分固定、部分浮動」方式，欲提升建商投標意願，但由於不溯及既往，也就是舊案並不適用，這也引爆已得標建商出現解約潮，包括嘉泥、新纖、昇陽建設等地上權住宅案都宣告不玩了，原本有意投入國有地上權開發的建商，眼見地租、稅負、法令風險等不確定因素增加，也縮手觀望。
國人有土斯有財觀念根深蒂固，難以改變，加上貸款不易、地租調幅不確定的狀況下，地上權推動困難，目前已取得地上權且已開工的建商，大都不做住宅銷售，改採整棟出租的方式，改投入觀光飯店賺觀光財，尋求解套，不過國內旅遊市場在陸客驟減下急凍，收益率偏低，是否能解套仍有待後續觀察。
永慶房屋表示，政府為活絡國有地地上權標售，今年推出多筆地上權都調降權利金降價招標，加上地租採1%浮動，2.5%固定計算，降低部分地租風險，但地上權個案爭議多，衝擊建商對於地上權開發信心，加上房市走跌趨勢下，地價也隨之下修，部分達到建商認可的價格，今年以來建商購地轉趨熱絡，寧願購置有所有權的土地，預期地上權標售熱度要提升有難度。
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二次協商
二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人，因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難，更甚發生毀諾情形，即可參加二次協商方案。
正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
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